1.柴油发动机进入汽缸内的气体是柴油和空气的混合气体?为什么?2.压缩比比较低,靠柴油自燃着火燃烧做功?我知道压缩比比较高.3.压缩比比较高,输出扭矩比较小.我知道是低扭矩方面比汽油机

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/09 12:00:52
1.柴油发动机进入汽缸内的气体是柴油和空气的混合气体?为什么?2.压缩比比较低,靠柴油自燃着火燃烧做功?我知道压缩比比较高.3.压缩比比较高,输出扭矩比较小.我知道是低扭矩方面比汽油机

1.柴油发动机进入汽缸内的气体是柴油和空气的混合气体?为什么?2.压缩比比较低,靠柴油自燃着火燃烧做功?我知道压缩比比较高.3.压缩比比较高,输出扭矩比较小.我知道是低扭矩方面比汽油机
1.柴油发动机进入汽缸内的气体是柴油和空气的混合气体?为什么?
2.压缩比比较低,靠柴油自燃着火燃烧做功?我知道压缩比比较高.
3.压缩比比较高,输出扭矩比较小.我知道是低扭矩方面比汽油机高,我想知道原理.

1.柴油发动机进入汽缸内的气体是柴油和空气的混合气体?为什么?2.压缩比比较低,靠柴油自燃着火燃烧做功?我知道压缩比比较高.3.压缩比比较高,输出扭矩比较小.我知道是低扭矩方面比汽油机
1、不对.柴油机进入气缸的是纯空气.柴油是压缩终了时由喷油器高压喷射进入气缸内的.
2、不对.柴油机压缩比比较高,靠柴油与空气混合物压缩燃烧做工.
3、输出扭矩比较大.

柴油比较粘稠,发动机进入汽缸的是空气,压缩快终了的时候喷油。压缩比比汽油高,可以到20,汽油也就11左右。高度的压缩使得一部分最先汽化的先燃烧(压缩自燃),边燃烧边混合。
至于扭矩,本来柴油机就比汽油机效率高,经济,原理你查发动机原理。能不能逐一回答每个问题,很笼统看的不是很明了...

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柴油比较粘稠,发动机进入汽缸的是空气,压缩快终了的时候喷油。压缩比比汽油高,可以到20,汽油也就11左右。高度的压缩使得一部分最先汽化的先燃烧(压缩自燃),边燃烧边混合。
至于扭矩,本来柴油机就比汽油机效率高,经济,原理你查发动机原理。

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1.柴油发动机进入汽缸内的气体是柴油和空气的混合气体?为什么?2.压缩比比较低,靠柴油自燃着火燃烧做功?我知道压缩比比较高.3.压缩比比较高,输出扭矩比较小.我知道是低扭矩方面比汽油机 柴油发动机有没有火花塞...将动能转化为汽缸里空气和火花塞的内能,使柴油气体被点燃,从而把车发动起. 柴油发动机由进气门进入气缸的是:A.可燃混合气 B.雾化柴油 C.新鲜空气 火花塞和喷油嘴在压缩冲程末喷出火花和柴油是因为汽缸内温度的升高还是人为操作?分别说明一下 柴油发动机的总排量与汽缸数量,活塞行程及汽缸直径的关系?这个最好是个公式 柴油发动机吸气行程吸入汽缸的为可燃混合气?是对是错 柴油发动机汽缸最高温度是多少? 柴油发动机完全燃烧完柴油排除的废气是黑色还是白色? 柴油发动机的构造是? 内有关汽油机和柴油机的说法,不正确的是A,使用的燃料不同B,柴油机汽缸顶部有喷油嘴,而汽油机汽缸顶部有火花塞C,柴油机笨重但功率大D,做功冲程中汽油机的气缸内燃气的压强和温度比柴油 关于柴油、汽油和煤油?1.柴油相对于汽油来说不易燃烧,但为什么柴油发动机的汽车的燃烧室不需要点火即可自燃?2.柴油是汽油深度裂解的产品么?二者谁更高级?3.为什么飞机用航空煤油,它与 热机:柴油机在吸气过程中将柴油和空气的混合气吸入汽缸.这句话是哪里错了? 高一下物理,是关于气体的1、一个铜制的圆柱形汽缸,内部的横截面为S,其活塞可在汽缸内无摩擦地滑动,汽缸内有一定的气体,缸外的大气压强为p0,活塞到汽缸底部的距离为L.当汽缸竖直放置时, 有一台四冲程的柴油机,汽缸直径是250MM,活塞冲程是300MM,曲轴转速是每秒600r,汽缸数目是八个,柴油机功率是294KW,每小时消耗柴油82KG.求1.做工冲程中气体对活塞的平均压强2.这台柴油机的效率为 柴油发动机在2000转速时涡轮增压气体进入中冷器前的压力以及经过中冷器后的压力分别是多少、 金属汽缸中装有柴油和空气的混合物,有可能使汽缸中柴油达到燃点的办法?迅速向内推动活塞和慢慢推动的区别? 24马力的柴油发动机和汽油的发动机功率是不是都是一样啊?还是柴油的大啊! 英语翻译发动机是汽车的心脏,为汽车的行走提供动力,汽车的动力性、经济性、环保性.简单讲发动机就是一个能量转换机构,即将汽油(柴油)的热能,通过在密封汽汽缸内燃烧气体膨胀时,推动