现有一批货物用轮船从上海洋山深水港运往青岛,已知该船航行的最大速度为45海里/小时上海至青岛的航行距离约为500海里,每小时运输成本由燃料费用和其余费用组成.轮船每小时的燃料费用

现有一批货物用轮船从上海洋山深水港运往青岛,已知该船航行的最大速度为45海里/小时上海至青岛的航行距离约为500海里,每小时运输成本由燃料费用和其余费用组成.轮船每小时的燃料费用 现有一货物用轮船从甲地运往乙地,甲乙两地距离为500海里,已知该轮船最大速度为每小时45海里,每小时...现有一货物用轮船从甲地运往乙地,甲乙两地距离为500海里,已知该轮船最大速度为每小 现有一批货物用轮船从甲地运往乙地距离为500海里 ,已知该船最大速度为45海里/小时每小时运输成本由燃料费用和其他费用组成,轮船每小时的燃料费用与轮船速度的平方成正比,其余费用为每 现有一批货物用轮船从甲地运往乙地距离为500海里,已知该船最大速度为45海里/小时每小时运输成本由燃料费用和其他费用组成,轮船每小时的燃料费用与轮船速度的平方成正比,其余费用为每 上海洋山深水港有什么好玩的? 现有一批货物由上海从A地运往B地,已知货船的最大航速为50海里/小时,A地至B地间的航行距离为500海里,每小时的运输成本由燃料费和其余费用组成,轮船每小时的燃料费用与轮船速度的平方成 现有一批煤从徐州运往镇江,由铁路运送 上海洋山深水港对上海航运发展有何深远意义?求答案 从中国湛江运往意大利威尼斯的货物经过主要的海洋、运河和海峡 一批货物准备运往某地,有甲、乙、丙三辆卡车...一批货物准备运往某地,现有甲、乙、丙三辆卡车可雇用,已知这三种卡车每次运货量不变,且甲车每次运货量为乙车的一半.若甲、丙两车合运 现有一批煤,从徐州运往镇江,由铁路运送,每节车皮装60吨,还缺3车皮才能全部运完;如果每节车皮多装20吨,还可再装220吨其他货物,问原由煤多少吨?车皮有多少?用二元一次方程组解决， 有一条笔直的河流,仓库A到河岸所在直线MN的距离是10KM,AC垂直MN于C,码头B到C为30千米,现有一批货物,要从A运往B已知货物走陆路时单位路程的运价是水路的2倍,货物走陆路到达D后再由水路到达B, 一批货物准备运往某地,现有甲、乙、丙三辆卡车可雇用,已知这三种卡车每次运货量不变,且甲车每次运货量为乙 现有一批货物准备运往某地,现有甲、乙、丙三辆卡车可雇用,已知这三种卡车每次运货量不变（1）如果甲乙两车单独运这批货物,甲车用的次数是乙车用的次数的二倍；（2）若甲、丙两车合 洋山深水港 某储运站现有甲种货物1530吨,乙种货物1150吨,安排用一列货车将这批货物运往青岛,这列货车可挂A,B两种某储运站现有甲种货物1530吨，乙种货物1150吨，安排用一列货车将这批货物运往青岛，这 3实际问题与二元一次方程组(3)第二题有15吨货物要先后用轮船和汽车经水路和陆路从A地运往B地,其中水路有1200千米,轮船运费是1.2元/(吨·千米) 陆路有500千米,汽车运费为1.6元/(吨·千米),求这 初二数学问题~急死啦~一批货物准备运往某地,有甲乙丙三辆车,每次运送货物量不变,且甲乙两车单独运这批货物分别用2a,a次；若甲丙两车合运相同的次数,运完这批货物,甲车共运了180吨；若